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柴油机能换向,但换向后不能起动

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柴油机能换向,但换向后不能起动

发布日期:2019-01-17 作者: 点击:

       这种情况,往往发生在船舶航行中,由正车转为倒车起动时。如果满载的船舶处在前进五的全速航行时,需要进行倒车起动;要进行倒车换向动作。在倒车换向动作完成后,接下来就是,倒车起动。仅管主机在切断燃油的条件下,由于船体惯性作用,要带动螺旋桨,按正车方向旋转,这种旋转所产生的扭矩,如果称之为反扭矩的话;那末主机按倒转所产生扭矩称之为正扭矩;那末,要实现倒车起动,只有当船舶航速降低到使螺旋桨产生的反扭矩减小到小于正扭矩时(即起动时,压缩空气所产生的正扭矩,大于反扭矩),主机才能实现倒车起动。 

       需要指出的是,船舶惯性产生的反扭矩,与船舶的装载有关。若满载的船舶,则反扭矩,就大得多。 

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       因此,换向后,若压缩空气产生的正扭矩,小于船舶惯性的反扭矩时,则不能倒车起动。

       柴油机在运行中,产生误报警现象,也时有发生的;在排气温度及滑油压力方面的报警。 

       一般而言,产生误报警的原因,有以下几方面。其一,是报警设定值有误,从而引起误报警。其二,是传感器发生故障,即实测信号有问题,而引起的误报警;例如,排气温度高温报警中,其热电偶传感器发生故障,则引起排温显示的失真和排气高温的误报警。再一个原因,有可能是,报警系统线路发生故障,从而引起误报警。当然,引起误报警还有其它较多的原因,但常见的原因,主要是以上这三方面。对于报警值,可进行调整;传感器故障,则进行更换传感器;对于线路中的故障,应及时排除。 

本文网址:http://www.jrcbdl.com/news/380.html

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